Парк автомобилей Dodge

Caravan

С чего всё начиналось…

Еще в 1983 году на свет появилась первая модель Dodge Caravan, которая моментально завоевала популярность, положив начало новейшему классу семейных вместительных автомобилей. Главной движущей силой являлись двигатели объемом 2.5 литра с инжекторной системой впрыска и турбонаддувом (150 л.с.), а также 3.5-литровая V-образная шестерка, мощностью 141 л.с. Второй вариант стал более популярным и даже задал в Америке стандарт на силовые агрегаты, устанавливаемые в минивэны.

Первые шаги к совершенству

Первый рестайлинг автомобиль получил в 1987 году. Он в основном коснулся передней оптики – вертикальные фары сменились горизонтальными. Появился кондиционер, подстаканники и стеклоподъемники, но всё это было доступно лишь на заказ, как дополнительная опция.

В 1990 году модели семейства Caravan были модернизированы, кузов и ходовая часть переработаны, габариты изменились, увеличился объем багажника до 3250 литров. Очертания кузова стали плавней и более сглаженными. Появился и новый бензиновый двигатель V6 – объемом в 3.3 литра и мощностью в 164 л.с.

Значительные перемены

1995 год стал годом появления нового поколения автомобилей Dodge Caravan. Обтекаемый и элегантный кузов нового Каравана выделялся наклоном передних стоек и скошенным капотом, что впоследствии стало примером для подражания. Основное отличие от предшественника – наличие сдвижных боковых дверей с обеих сторон.

В 2001 году появилось третье поколение этого автомобиля. Внешний вид во многом схож с предшественником: подобный дизайн, те же кузова.

Прибавились новые силовые агрегаты. Появились бензиновые 2.4-литровые двигатели мощностью 152 л.с., 3.3-литровые двигатели в 160 л.с., а также турбированные дизельные моторы объемом 2.5 и 2.8 литра. В Америке дизеля не выпускались, зато устанавливался мощный бензиновый двигатель объемом 3.8 литра и мощностью 182 л.с.

К чему пришли…

Очередная модернизация пришла в 2004 году. Основные изменения коснулись интерьера. Появилась облегченная система регулировки сидений под названием Stown Go (что означает «сложи легко»). Пассажир буквально за секунды мог сложить любое сидение во втором и третьем ряду, создавая ровный пол. При создании сидений использовался новейший наполнитель, разработанный в NASA. Он гарантировал комфортную посадку во время продолжительной поездки. У сидений второго ряда появились оригинальные подстаканники. Легко складываемый правый ряд средних сидений позволял пассажирам без труда садиться на третий ряд.